Xy Lanh Khí Nén TN Airtac Series

Xy lanh khí nén Airtac TN là loại xy lanh thân chữ nhật bằng nhôm.

Là loại xy lanh có 2 trục đẩy.

Loại xy lanh thông dụng của hãng Airtac, kiểu 2 tác động kép

Xy lanh khí nén Tn series là dòng ưng dụng cho các loại có tải nhỏ

Loại xy lanh có thể thay đổi được hành trình xy lanh nhờ giảm chấn.

Description

Đặc điểm kỹ thuật:

Là loại xy lanh khí nén TN Airtac thân vuông có 2 trục của hãng Airtac, là loại xy lanh tiêu chuẩn của hãng được thực hiện.

Ứng dụng cho các vị trí cần đẩy vật mà không bị xoay bàn đẩy.

Vỏ thân bằng nhôm, phần trục bằng thép, phần tấm đẩy phía trục bằng thép được sơn phủ bề mặt.

Lắp đặt xy lanh nhanh gọn không cần đồ gá đi kèm, và giúp chúng tiết kiệm diện tích không gian lắp đặt.

Các lỗ gá trên ba mặt tạo điều kiện cho việc có thể gắn được nhiều vị trí khác nhau.

Phần cản trước xy lanh có 2 tác dụng: Có thể điều chỉnh hành trình xy lanh và giảm va đập khi trục rút về.

Cấu hình tiêu chuẩn của xy lanh loại TN là đã có sẵn vòng từ phía trong, còn loại không có vòng từ thì không có sẵn.

http://tancuongphat.com/dai-ly-phan-phoi-xylanh-khi-nen-airtac-chinh-hang-527

Các bộ phận và cấu tạo của xy lanh khí nén TN Airtac

Cấu tạo xy lanh khí nén TN Airtac series

Các loại xy lanh như sau:

TN tiêu chuẩn: Loại xy lanh kiểu tác động kép

TR tiêu chuẩn: Loại xy lanh kiểu tác động kép

Cách gá lắp và đồ gá:

Gá lắp bằng bulong theo 4 mặt của xy lanh. Có thể lựa chọn kiểu gá khác nhau cho 4 mặt của xy lanh.

Phần bàn trượt có thể lắp thêm 3 tấm đồ gá khác nhau vào 3 mặt của tấm trượt.

Cảm biến được lắp vào rãnh có sẵn trên thân của xy lanh khí nén mà không cần đồ gá.

Thông số khác

Là loại xy lanh 2 trục tiêu chuẩn của hãng Airtac, với dòng này theo tiêu của JIS.

Với loại xy lanh 2 trục này hãng airtac có 2 model khác nhau là TN series và TR series.

Xy lanh có phần giảm chấn Bumper để có thể thay đổi hành trình hoặc giảm chấn cho bàn trượt.

2 trục của xy lanh được mạ cứng chống gỉ và tăng độ cứng cho trục xy lanh.

Trên thân xy lanh có 2 rãnh sẵn để có thể lắp đặt cảm biến vào khe.

Dòng xy lanh TN và TR chỉ có 5 đến 6 loại bore size

TN series: 10, 16, 20, 25, 32

TN series: 6, 10, 16, 20, 25, 32

Là loại xy lanh chỉ có thể tháo ra bằng cách mở khóa phanh của trục ở mặt trước hoặc mặt sau của xy lanh.

Thông số kỹ thuật

Thông số kỹ thuật của xy lanh khí

Dịch sang tiếng việt:

Kiểu tác động: Kiểu tác động kép.

Loại dung môi hoạt động: Khí nén ( Khí được lọc với độ mịn là 40 um)

Áp suất hoạt động: Loại 2 tác động – 0.15 – 1.0 MPa (22-145 psi) ( 1.5 – 10 bar).

Áp suất thử thách: 1.5 MPa (215 psi) (15 bar)

Nhiệt độ ( Độ C): – 20 – 70 độ C

Giải tốc độ mm/s: 30 – 500.

Điều chỉnh hành trình: -10 – 0 mm

Dung sai hành trình: <100 +1.0/0, >100 +1.5/0

Kiểu giảm chấn: Bumper

Dung sai quay của trục: +/_ 0.4 độ; +/_ 0.3 độ

Cổng kết nối: 1/8″ , 1/4″. 3/8″, 1/2″

Lưu ý 1: Retract position – Vị trí lùi lại

Lưu ý 2: Kiểu ren PT là loại sẵn có

Thêm: tham khảo thêm trang 353 để biết thêm chi tiết về cảm biến hành trình.

Tiêu chuẩn hành trình

Tiêu chuẩn hành trình của xy lanh

Cách chọn mã xy lanh khí nén TN Airtac Series

Cách cấu hình mã xy lanh khí nén Airtac TN series

Giải thích sơ bộ các điểm note:

1 model – mã sản phẩm và loại và kiểu, TN loại xy lanh 2 trục, kiểu tác động kép

2 Bore size – Kích thước bore của xy lanh 10 – 32

3 Stroke – Hành trình của xy lanh khí nén Airtac TN Series theo bảng tiêu chuẩn của hành trình

4 Magnet – Vòng từ trong xy lanh là có sẵn với loại xy lanh này.

5 Thread type – Kiểu ren kết nối, Blank – loại PT

Cấu tạo chi tiết của xy lanh khí nén TN Airtac Series và kích thước

Cấu tạo chi tiết xy lanh

Ghi chú các bộ phận cấu tạo của xy lanh

1. Trục piston – Vật liệu S45C

2. Đinh ốc – Vật liệu thép carbon

3. Bumper giảm chấn kiểu bumper – Vật liệu POM

4. Adjustable nut – ê cu điều chỉnh – Thép Carbon

5. Piston rod A – Trục piston thứ 2 – Thép S45C

6. Fixing plate – Tấm trượt đầu trục – Thép thường

7. Screw – Đinh ốc – Thép cacborn

8. C clip – Vòng chặn chữ C – Thép lò xo

9. Wiper seal – gioăng chắn bụi – vật liệu NBR

10. Front cover – Vỏ trước của xy lanh – Nhôm

11. O-ring – vòng cao su – NBR

12. Body thân vỏ xy lanh – Nhôm

13. Bumper – vật liệu TPU

14. Lỗ vòng từ phi 10 hoặc khác – Vật liệu SUS303

15. Pistong seal – gioăng piston – Vật liệu NBR

16. Wear ring – phớt chặn – vật liệu thép không gỉ

17. Piton – vật liệu SUS303

18. Seal ring – Vòng gioăng – Vật liệu NBR

19. Bumper – NBR

20. Back cover – Nắp sau – Nhôm

21. Magnet – Vòng nam châm từ

Kích thước của xy lanh

Kích thước của xy lanh TN

Phụ kiện cho xy lanh khí nén TN Airtac series

Đối với loại xy lanh TN phần phụ kiện sẽ rất đơn giản và ít

Vì vậy với loại xy lanh này sẽ tiết kiệm được chi phí gá lắp và lắp đặt

Với một số bulong, ecu là có thể lắp đặt được xy lanh.

Ngoài ra cảm biến cũng lắp rất đơn giản, chỉ cần cài vào khe sãn có trên thân và siết vít là xong.

Ngoài ra còn có các đầu nối nhanh để kết nối ống khí với xy lanh.

Các loại model xy lanh thường gặp :

TN 10x20S; TN10x30s ; TN10x40s ; TN10x50s; TN10x60S ; TN10x70s; TN10x80s; TN10x90s; TN10x100s;

TN 16x20S; TN16x30s ; TN16x40s ; TN16x50s; TN16x60S ; TN16x70s; TN16x80s; TN16x90s; TN16x100s; TN16x125s; TN16x150s; TN16x175s; TN16x200s

TN 20x20S; TN20x30s ; TN20x40s ; TN20x50s; TN20x60S ; TN20x70s; TN20x80s; TN20x90s; TN20x100s; TN20x125s; TN20x150s; TN20x175s; TN20x200s

TN 25x20S; TN25x30s ; TN25x40s ; TN25x50s; TN25x60S ; TN25x70s; TN25x80s; TN25x90s; TN25x100s; TN25x125s; TN25x150s; TN25x175s; TN25x200s

TN 32x20S; TN32x30s ; TN32x40s ; TN32x50s; TN32x60S ; TN32x70s; TN32x80s; TN32x90s; TN32x100s; TN32x125s; TN32x150s; TN32x175s; TN32x200s

Các lỗi thường gặp và cách khắc phục của xy lanh TN series

Lỗi 1: Mua về lắp cảm biến nhưng cảm biến không nhận.

Cách khắc phục: Trường hợp này thường xảy ra khi các bạn mua về và lắp cảm biến ở mặt trước hoặc sau của xy lanh, mặt này thường cảm biến sẽ khó nhận từ hơn, bạn có thể tháo trục pistong ra và đổi lại phần từ của trục này sang trục kia là sẽ được.

Lỗi 2: Xy lanh dùng 1 thời gian ngắn bị xy hơi và không đẩy trục lên được.

Cách khắc phục: Với lỗi này nguyên nhân là do có thể là tải quá nặng dẫn đến xy lanh không đủ tải để đẩy trường hợp này cần dung loại xy lanh có kích thước lớn hơn. Nguyên nhân 2 là có thể do bạn dùng ở môi trường bụi pistong đẩy ra vào nhiều dẫn đến mang các hạt bụi theo trục làm rách gioăng của pistong dẫn đến hở gioăng nên khí sẽ xỳ ra. Trường hợp này cần thay gioăng hoặc mua xy lanh khác về để thay thế.